Le chantier naval Astilleros Armón, installé à Gijón, a entamé la construction de deux navires rapides entièrement électriques destinés à la compagnie Baleària. Ils desserviront, à partir de 2027, la ligne Tarifa–Tanger Ville, qui deviendra «le premier corridor maritime vert reliant l’Espagne et le Maroc.» Les deux bâtiments jumeaux, baptisés MAROC 2030 et ESPANA 2030, disposeront «d’une puissance électrique de 16 MW et de batteries d’une capacité de 13 000 kWh, permettant d’accomplir l’ensemble de la traversée de 18 milles nautiques exclusivement grâce à l’électricité.»
Le projet repose sur une collaboration entre acteurs publics et privés et comprend également «l’électrification des ports de Tarifa et de Tanger Ville.» Dans cette perspective, «des systèmes de stockage dotés de batteries de 8 MWh brut chacun seront installés, en complément de l’alimentation électrique terrestre – 5 MW à Tarifa et 8 MVA à Tanger.»
Les promoteurs de l’opération précisent encore que «des dispositifs de recharge rapide seront mis en place au moyen de deux bras robotiques autonomes connectés aux navires, permettant de recharger les batteries en quarante minutes lors des escales portuaires.» Leur conception, spécialement adaptée aux conditions des deux ports, offrira «une capacité de transport de 804 passagers et de 225 véhicules, une vitesse maximale de 26 nœuds et un système T-Foil destiné à améliorer le confort à bord.»
Ces catamarans se distingueront également par leur agilité. Le chantier insiste sur le fait qu’ils disposeront «d’une excellente manœuvrabilité grâce à des ailerons intégrés à la passerelle de commande, de deux propulseurs d’étrave, de deux propulseurs de poupe et de quatre gouvernails.» Enfin, les bâtiments seront dotés «de deux rampes arrière de grande capacité, conçues pour accélérer les opérations et les manœuvres portuaires.»
