Tailwind Shipping Lines, l’armement conteneurisé allemand exploité par Lidl, a annoncé, vendredi 19 septembre, l’élargissement de son service Dolphin Express à une boucle maritime de vingt et un jours reliant l’Europe occidentale et l’Afrique du Nord, incluant désormais un appel au port de Casablanca.
Selon l’entreprise, «le Dolphin Express élargi empruntera désormais une boucle de vingt et un jours à partir de Moerdijk, aux Pays-Bas. De là, les navires feront route vers Anvers en Belgique, Setúbal au Portugal, Cadix en Espagne et Casablanca au Maroc avant de rallier Barcelone.» Sur le trajet de retour, les bâtiments regagneront directement Moerdijk où le fret pourra ensuite être acheminé vers l’intérieur du continent via les liaisons fluviales desservant Duisbourg.
Trois navires de 1 380 EVP — Panda 004, Panda 005 et Panda 003 — seront affectés à cette rotation. L’armement précise que le calendrier étendu opérera de manière hebdomadaire, assurant une régularité des départs pour ses clients.
Efficacité et durabilité des transports maritimes
Tailwind souligne que cette expansion «a pour objectif de rendre les flux de marchandises au sein de l’Europe plus efficients et plus respectueux de l’environnement.» Nico Peters, vice-président de la gestion commerciale, explique que «grâce à la capacité supérieure des navires modernes, le transport maritime présente l’avantage d’émettre moins de CO₂ par conteneur transporté qu’un transport routier classique.» L’entreprise met en avant que cette rotation prolongée offre aux chargeurs une alternative maritime à la route le long du corridor ouest-européen.
En ajoutant Casablanca, Anvers, Setúbal et Cadix, Tailwind cherche à desservir à la fois le réseau logistique de Lidl et les clients tiers, offrant ainsi des options portuaires supplémentaires. Le nouvel appel à Casablanca permettra également «d’établir un lien direct entre le Maroc et la Chine, tandis qu’à Barcelone, les conteneurs pourront être transbordés vers le service Panda Express à destination de l’Asie orientale.»
L’armement précise que ses autres rotations; le Panda Express entre la Chine et la Méditerranée, ainsi que le Tiger Express reliant le Bangladesh, la Malaisie, le Vietnam et le Sri Lanka; continueront à fonctionner selon le calendrier établi. Cette extension illustre la volonté de Tailwind de conjuguer rationalité logistique et responsabilité environnementale tout en élargissant la connectivité entre l’Europe et le Maroc.
